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    攀枝花镇目前的主要自我造血功能依靠的是出口。开采出来的铁矿石和部分铁器制品，所以大部分移民这里的家庭都和钢铁业有着相关的联系。

    从攀枝花到曼城的距离相距几千公里，这一路可以说都是荒芜人烟地带，要想完成修路工程除了不可缺少的人力资源之外。还需要大量物资补给和中转站。

    为了将攀枝花和曼城联系在一起曼攀公路修建，同时以路建镇的想法也在实行当中，曼城工业园就是一个很好的例子，虽然工业园区距离市区只有不到五公里，但正好处在这条修建公路的边缘地带。

    从规划的设想地图上看。曼攀公路的沿线地带至少要建设三个到四个城镇，这些镇子的修建除了给未来过往的车队提供补给之外，同时也可以维护好公路的运行。

    建设城镇虽然修建道路都需要政府资金投入，无可争议的是，如果军队扩建必然会带来资金缩减，所以高义反对也是很有道理，作为主推的曼攀公路以路建镇的发展策划人，他绝对不希望自己的计划没难产或者是胎死腹中。

    为了这个计划实行，高义做出很多努力，先是说服了几位议员后来又亲自前往这一代进行考察。所以他反对扩军计划也是情有可原。

    不过不能因为他的反对而就放弃扩军计划。军队还是必须扩建的，议会大厅内的讨论虽然没有得出结论，但私底下大家却在思考着方案。

    沉思片刻的会场上，议会议长袁科军提议道：“我看扩军的计划可以分步骤来实行，今年年底先扩充一个营，然后明年增加为两个，到了44年在增加到三个，这样也在一定范围内减少经费的支出。”

    “这个方法是不错，可是距离军队那边提出战斗力上还是跟不上啊，如果让这些新兵上战场不等于让他们送死吗。所以我觉得还是不行。”

    “不行也得行，目前这个方法算是最好的，技能解决部队的扩编计划，同时又能兼顾本土城镇发展投入的资金不会受到太大的影响。否则我们还真的不能做到两面全顾。”
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